Catégorie FFR
La catégorie FFR:
Formule France Racing, une catégorie de course très accessible. Elle a été créé afin de s’amuser et de découvrir la course aux pylônes de manière simple, avec des modèles conçus pour ne pas aller trop vite et donc accessibles à tout pilote juste dégrossi.
FF-Racing est pratiquée lors de concours régionaux et annuellement lors du championnat de France Racer. Mais le concept simple de cette catégorie permet aussi d’organiser des journées « découverte » type interclubs basés sur le thème de la course.
Le règlement FF-Racing permet de mettre les pilotes sur un même pied d’égalité et d’écarter toute course à l’armement, néfaste à la pérennité d’une catégorie promo. C’est le pilotage qui fait la différence, pas le porte monnaie !
Que vous soyez adeptes des jolis Racers RTF « en mousse », ou que vous préfériez la construction traditionnelle, ou encore que vous ayez l’idée de concevoir votre propre modèle, tout est possible ici. Il suffit juste de suivre les quelques lignes du règlement.
L'épreuve :
Il s'agit de faire 10 tours d'un circuit triangulaire de 270m de périmètre. Il faut être le plus rapide à franchir correctement les 30 pylônes (3 pylônes 10 fois) que constituent la course en évitant d'accumuler des pénalités.
115m
40m
Les modèles :
RTF MOUSSE ou KIT CLASSIQUE ?
Vous aimez les modèles en "mousse" :
Piochez dans la liste de racers RTF choisis.
Vous préférez les kits en matériaux classiques ou encore vous avez des idées pour concevoir votre propre machine :
- Cellule :
Respectez quelques critères de dimensions.
- Motorisation :
Seule réelle contrainte : Un ESC qui limite le régime max de rotation de d'hélice (pour tuer toute course à l'armement contraire à l'esprit de cette catégorie).
Une version thermique est en court d'écriture.
Quelque soit le choix du modèle, tout le monde se retrouve sur la même ligne de départ !
S'équiper en matériel :
RTF "Mousse" :
Ces avions totalement "Ready To Fly" en mousse, sont très bien conçus. Après l'ouverture de la boite, le modèle est prêt à l'emploi en moins d'une heure.
Ils sont livrés complets avec moteur, hélice, contrôleur, servos. Tout est monté !
Vous trouverez ces avions dans beaucoup de grandes enseignes comme "FLASH RC, JJM STORE, WEYMULLER, MOTIONRC Europe, HOBBYKING, etc...
Ces modèles RTF se trouvent entre 130 et 190€
Quelques Kits artisanaux :
Tracer 200
Ce modèle utilisé par les Anglais, ne peut nier ses origines avec les célèbres Racers Club20.
Il est en vente à 89,99€.
Contactez directement le fabriquant :
Paul Bardoe
Messenger: https://www.facebook.com/paul.bardoe
Email : Paulbardoe1@aol.co.uk
Le Tracer 200 existe aussi sur plan :
Tempo
Avec le même gabarit et les mêmes origines que le Tracer200, le Tempo est fabriqué par Michael Toyer: michael_toyer@yahoo.co.uk
Wildstream
Ce superbe modèle a été conçu et fabriqué par Pierre Diatta.
Pierre ne produit que le fuselage mais vous donnera toute les indications pour vous fabriquer l'aile qui ira au mieux sur cet avion.
Pierre Diatta
Le contrôleur ESC
Le contrôleur est ici très particulier car le règlement demande qu'il soit flashé. Mais pourquoi ?
Et bien c'est très simple!
En course, on cherche toujours à aller plus vite, que ce soit par nos trajectoires de vol mais aussi par le matériel. C'est très passionnant (parfois dévorant ;-) ) de faire des recherches pour gratter un peu de puissance sur son moteur, mais cela a un coût. Un coût en temps et surtout un coût sur le porte monnaie.
Le passé nous a démontré que la course à l'armement, aussi bénigne soit-elle, est néfaste à la pérennité d'une catégorie promotionnelle qui se veut très accessible à tous.
Le choix a donc été fait de limiter la motorisation et de la rendre la plus équitable possible.
Devant la multiplication des moteurs électriques disponibles, et face à la vitesse à laquelle ils apparaissent et disparaissent de la vente, il est impossible de proposer une motorisation électrique accessible sur le long terme.
La solution trouvée a donc été de laisser le choix aux pilotes de prendre le moteur qu'ils souhaitent et d'en limiter le régime de rotation à 15200 trs/min en flashant le contrôleur .
Ainsi , en imposant une hélice identique à tous, l'équité était toute trouvée.
Il existe un logiciel amateur de flashage. Il est adapté aux ESC YEP 60 et 80A.
La procedure est assez simple mais nécessite d'être un minimum outillé en électronique .
Pour simplifier les choses, des ESC "FFR" directement flashés pour nos besoins sont disponibles à la vente et notamment chez INTERMODEL.
Attention, ce flashage ne donnera 15200 tour/min que si le moteur est composé de 14 pôles, ce qui est le cas dans 99,99% des moteurs de la taille souhaitée.
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